Kedja-disk och axel enhet är både metoder att överföra makt från en motorcykel motor till verkliga hjulet. Kallas ofta att som sista enhet i motorcykel specifikationer, varje teknik har varit i bruk under lång tid, och alla har olika fördelar och nackdelar.

Kedjan enhet proffsen

En kedja är lätta och ekonomiskt. En kedja slutväxeln är också det mest effektiva sättet att överföra kraften från motorn till bakhjulet, förlorar mindre än 5 procent av makt.

Kedjan enhet nackdelar

Kedjor kräver mest underhåll av någon slutlig-drive system. De måste smörjas regelbundet, vilket gör att de är stökigt. De kommer att sträcka och behöver periodiska justeringar och byte.

Shaft Drive proffsen

En axel enhet är tyst och kräver lite underhåll; ett enstaka drivaxel oljebyte är allt som är nödvändigt för att hålla en axel enhet i god form. Eftersom axeln på en motorcykel är inbakad, är det renare och skyddade från damm och väg skräp.

Shaft Drive nackdelar

En axel är tung och lägger vikt på motorcykeln. Axel enheter överför inte kraften från motorn så effektivt som en kedja, och de kan också bli föremål för en höjande effekt under acceleration.

Tillgänglighet

Vilken typ av motorcykel du väljer kan bestämma slutlig-drive system du avsluta med. I allmänhet, kommer att de flesta prestanda-orienterade motorcyklar, som sport cyklar, smuts cyklar och dual-purpose cyklar, ha en kedja enhet. Axel enheter är vanligast på touring cyklar och kryssare.