mynewspapers.net

Hur man byter kamrem på en 1999 Honda Prelude

Hur man byter kamrem på en 1999 Honda Prelude


1999 om Honda Prelude kommer med en 2.2L VTEC motor. Den använder också ett Balansblock schakt, som drivs av en andra bälte. Motorn är en störning motor, vilket innebär att kamremmen bryta eller sträcka förbi dess nyttjandeperiod, ventilerna skulle troligen slå kolvarna, orsakar omfattande motorskador. Det tar ca fyra timmar för att byta kamrem och förfarandet använder speciella verktyg, som finns på någon Honda återförsäljare.

Instruktioner

• Koppla bort negativa batterikabeln och Lägg den åt sidan, se till att det inte berör metal. Jack förspelet upp och stödja den med pallbockar. Ta bort vänster framhjul med släpande skiftnyckel. Ta bort den nedre stänkskydd använda lämpliga uttaget.

• Placera block av trä på golvet uttaget och sedan skjuta uttaget under motorn. Jack det upp tillräckligt för att kontakta oljetråget, för att stödja motorn. Ta bort de tillbehör drivremmar genom att lossa remspännaren tillbehör drive för att återuppleva spänningen på bälten. Lyft bälten av blocken. Ta bort vänster motormonteringen använda lämpliga uttaget.

• Unbolt speed control manöverdon, men lämna kontrollkabeln ansluten. Lägg den ur vägen. Ta bort generatorn ledningarna från ventilkåpan genom att lyfta den ur dess tråd vävstol. Unbolt i ventilkåpan och lyft försiktigt. Om gummipackningen ser torr, ruttna eller har sprickor i den, ersätta den. Ta bort den övre kuggremmen täcka med hjälp av lämpligt uttag.

• Ta bort pumpen servostyrning, men avbröt inte servostyrning hög och låg Low-Pressure slangarna. Lekmanna-pumpen ur vägen. Arbeta oljestickan och tillbaka för att dra den ur hålet. Lägga den åt sidan.

• Antal tändstift trådarna så att du vet vart de går när du sätter förspelet tillbaka tillsammans. Dra kablarna bort pluggarna. Ta bort pluggarna använda tändstift-uttaget. Sticka den lång skruvmejseln i nr 1 cylinder tändstift hålet--hålet närmast kamremmen. Vrid motorn vevaxel moturs tills du känner kolv push skruvmejseln upp till toppen av pistongen bore. Skruvmejsel kommer att sluta röra på sig när det är på toppen. Kolla timing märken på svänghjulet. Pekaren i hålet bör rikta in strecket på svänghjulet. Om inte, vänd motorn återigen tills kolven längst upp i hålet och varumärkena kommer att radas upp.

• Ta bort vevaxeln remskiva bulten använda lämpliga uttaget. Dra vevaxeln remskiva bort. Ta bort gummitätningen från spännaren justera bult. Ta bort den nedre kuggremmen täcka använda lämpliga uttaget. Lossa spännaren muttern och skjut spännaren från balans axel bälte. Dra åt muttern precis tillräckligt för att hålla spännaren ur vägen. Ta bort Balansblock skaft bältet.

• Lossa spännaren muttern och tryck på spännaren från kamrem. Dra åt muttern nog att hålla spännaren från bältet. Lyft kamremmen av kedjehjul.

• Ta bort automatisk kedjespännare genom att hålla spännaren med underhåll Anslut pekar uppåt. Dra ur kontakten ut, utan att spilla olja från spännaren. Om du spiller det, fyll spännaren. Sin fulla kapacitet är en fjärdedel uns av olja. Spänna fast spännaren lug i ett skruvstäd. Sätt in en liten skruvmejsel i spännaren. Vrid det medurs tills du kan installera klämma nr 14540-P13-003. Ta bort skruvmejseln och sedan installera underhåll bulten. Dra åt bulten till 72 tum-pund vridmoment. Bolt tensioner på blocket, dra åt bultarna till 16 foot-pounds av vridmoment.

• Kontrollera att timing märken är uppradade. Timing märket på vevaxelns remskiva är en prick. Det ställer upp med ett brädgårdstecken i läget klockan 12. Kamaxlarna har tre Märken: 12 klockan, 3 klockan och 9 klockan. Alla tre timing märken bör vara fodrad. Markera klockan 3 på vänster cam sprocket--ställer som du tittar på motorn--upp med märket klockan 9 på rätt cam sprocket.

• Installera kamrem arbetar i medurs riktning, början med vevaxeln. Flytta upp till vänster kamaxel sprocket, hålla bältet tight mellan de två, sedan över rätt kamaxel sprocket, ner över utsidan av vattenpumpen, sedan bakom spännaren remskivan. Ta bort automatisk kedjespännare klämman.

• Lossa spännaren muttern och tillåta spännaren sätta spänning på kamremmen. Vrid vevaxeln moturs ett varv. Dra åt muttern spännaren till 33 foot-pounds av vridmoment.

• Titt för att se att tidpunkten varumärken på vänster balans axeln och vevaxeln är uppradade. Timing märket på vänster balans axeln är i läget klockan 9. Ta bort cylinder block kontakten precis under balans axel bult använda lämpliga uttaget. Infoga M6 x 100mm bult i stället för den gamla balans axel bulten.

• Rotera vänster balans axeln tills bulten kan skjutas in i skaftet 2,9 inches. Installera balans axel bälte runt botten på vevaxeln remskiva, över toppen av rätt balans axeln, under tidsplanen remspännaren och över toppen av vänstra balans axel. Lossa spännaren muttern för att tillåta spännaren sätta spänning på balans axel bälte. Ta bort M6 x 100 låsa bult.

• Installera vevaxeln remskiva (tillfälligt). Vrid vevaxeln ett varv motsols. Dra åt muttern spännaren till 33 foot-pounds av vridmoment. Ta bort vevaxeln remskiva. Installera resten av delarna i omvänd ordning för avlägsnande. Installera om vevaxeln remskiva och dra åt bulten till 181 foot-pounds av vridmoment.